Farsarvets stationshus, väntsalar och expeditioner »
2 oktober 1955
Nya SBA:s flygande reporter Syllvia Ångström ...
Text: LEB Foto: LGF, LEB
I vår serie: ”Bemärkta byggnader i Farsarvet” har nu turen kommit till Farsarvets järnvägsstation.
Vid den tiden då en stor del av Sverige järnvägifierades, det vill säga på 1860-90-talen, begåvades även vår bygd av en av de stora nyheterna – Järnvägen mellan Hedköping och Valnäs även kallad Norra Centralbanan, NCJ.
Under 1890-talet hade intressenter som Konsul Ehncroona på Bångfors Järnbruk, Saxnora Grufförvaltning, Domprosten i Ekensholm Peter-Samuel Alm med flera prominenser diskuterat, planerat och agiterat för aktieteckning i ett järnvägsföretag mellan gruvorna i Saxnora och hamnen i Mohällarne. På sin väg skulle man korsa den helt nya Norra Centralbanan, NCJ, i Farsarvet och därigenom få förbindelse med i princip hela det då kända Sverige.
I Farsarvet fanns på den tiden endast en hållplats med plåtstins, men då Saxnora–Mohällarne Järnväg äntligen ”såg dagens ljus” såg även de styrande i NCJ ett ljus! Denna bankorsning kommer att kunna generera många sköna penningar i framtiden. Det finns alltså goda skäl att bygga ett rejält och stilfullt stationshus för det kommande trafikflödet resonerade man. Detta beslut har man aldrig haft anledning att ångra. Det har däremot SMJ, som NCJ:s hyresgäst, då och då ansett.
Det stilfulla stationshuset påstås vara ritat av en anonym stjärna på NCJ:s arkitektkontor, men bär omisskännliga drag från ett SJ:s stationshus byggt i slutet av 1890-talet för linjen Krylbo–Frövi.
Interiören är inte mindre pampig. Låt oss därför till att börja med kliva in och se oss om i bottenvåningen där väntsalar och expeditioner är belägna. I nästa avsnitt presenterar vi övervåningen där Stinsen bor.
Syllvia Ångström genom Lars Eric
Vårt besök i Stationshuset gjordes söndagen den 2 oktober 1955.
Huvudingången från busshållplatsen
Kamrer Dag Book på Ramsbo Såg ska ta förmiddagståget till kontoret, trots att det är söndag.
Genom fönstret ser han veterinär Kotass, som sitter och läser tidningen. Honom vill han inte träffa i dag! Han har inte betalt för senaste besöket med lille LuddePudde som brutit benet.
En första titt genom fönstret in i väntsalen
Del av III klassens väntsal
Här några rubriker:
– Lugn start för den nya given
– Starköl slog ut spriten.
– Extra polispatruller behövde inte ingripa.
Till vänster ligger biljett- och resgodsexpeditionerna
– Det blir 5 kr 10 öre, fru Ström.
Paret vid tidtabellerna:
– Ja, men det här tåget går ju inte på söndagar, ser du väl!
Till höger den andra delen av den rymliga väntsalen
– Se här lille Leopold! Här kan du se hur viktig du är.
II klassens väntsal som anses lite ”lyxigare”, där finns bl. a. damtoalett
Övriga nödiga resenärer hänvisas till ”bequemlighetsinrättningen” i angränsande byggnad eller till tågens toaletter när resan väl påbörjats.
Resgodsexpeditionen tillika fraktgodsexpeditionen
– Å ja, stöna lagom. Så tunga är väl inte väskorna.
Ställverksapparat
Detta är själva ställverket. Härifrån styrs växlar och signaler på ett för oss vanliga läsare obegripligt sätt. Men det fungerar har vi hört.
Fraktgodsexpeditionens utgång mot tågen
Det är inte alltid som husets olika delar utformats på ett sätt som skulle kunna göra det lättare för personalens arbetssituation.
Fraktgodsexpeditionen lite grand så här från ovan.
– För h-vete, Blom!! Öppna inte dörren med pirran!
(Fraktgodsexpeditionsföre-ståndaren känner stort ansvar för byggnadens fortbestånd.)
Entrén från tågen
– Herrn menar väl Busarna?!
Firandet av Motbokens Död har satt sina spår även här.
För säkerhets skull åter en bild från ovan
– Javisst! Stig på bara, men akta er för glasbitarna och pisset på golvet.
Avhysning och uppstädning sker i god tid innan tåget med högmässobesökarna från Ekensholm ankommer!!
Entrén till stins- och telegrafexpeditionerna.
Även Telefon- och telegraf-expeditionerna nås den här vägen.
Stinsexpeditionen. Inbjudande?
Nej, stins vill jag nog inte bli.
Men kallt behöver det väl inte bli när man ser att de gamla kakelugnarna och kaminerna bytts ut mot centralvärme. Kolla cementplattan där kaminen stått. (Spår av dessa finns i fler rum.)
Expeditionslokalerna
Under vägguret finns en lucka för utväxlande av fraktsedlar och annan makulatur till och från godsexpeditionen
Biljettexpeditionen
Genom biljettluckan strömmade det "ekonomiska överflödet” in till järnvägen.
I fonden, bortom det stora skåpet, är dörren genom vilken man når stinsbostaden, en trappa upp och på väggen bortom den, hållare för Edmondsonbiljette
Stins egna rum i expeditionen med hans namn
Öppen anstalt? Frågar sig kanske ”Undrande”.
Nej inte alls. Se nästa bild.
Nej, så här ”bodde” stins med allt han behöver för att utöva sitt ämbete
Stinsexpedition utifrån
– Det kommer ju ändå inga tåg idag före 14.28 och det är bara ståltåget från Bångfors till Valnäs och det ska ju ändå inte stanna här… säger Stins Hult.
* Katten Tigers inlägg i texten. Översättning pågår.
Det här är damtoaletten!
(Från ty.: Gnädige Frauen)
Exempel på originalbild.